Le projet \u00ab Kinshasa ezo bonga \u00bb, cens\u00e9 moderniser Kinshasa, fait aujourd\u2019hui face \u00e0 une mont\u00e9e de m\u00e9contentement au sein de la population. Ce qui devait \u00eatre un symbole de renouveau urbain devient, pour beaucoup, une source de frustration quotidienne. Entre promesses ambitieuses et r\u00e9alit\u00e9s du terrain, l\u2019\u00e9cart semble de plus en plus visible.<\/p>\n\n\n\n
Des chantiers qui s\u2019\u00e9ternisent<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur plusieurs axes de la capitale, les travaux de r\u00e9habilitation accusent des retards inqui\u00e9tants. Des routes de moins d\u2019un kilom\u00e8tre, initialement pr\u00e9vues pour \u00eatre achev\u00e9es en trois mois, d\u00e9passent d\u00e9sormais neuf mois, voire approchent une ann\u00e9e sans \u00eatre finalis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Ces lenteurs perturbent fortement la circulation, cr\u00e9ant des embouteillages, des d\u00e9tours improvis\u00e9s et une d\u00e9sorganisation permanente du trafic. Face \u00e0 cette situation, les habitants s\u2019interrogent avec insistance : pourquoi un travail aussi limit\u00e9 prend-il autant de temps ?<\/p>\n\n\n\n Des quartiers laiss\u00e9s pour compte<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pendant que certains axes sont en chantier, d\u2019autres zones restent totalement abandonn\u00e9es. Dans plusieurs quartiers, les routes non concern\u00e9es par le projet continuent de se d\u00e9t\u00e9riorer de jour en jour.<\/p>\n\n\n\n Les nids-de-poule se multiplient, la boue envahit les chauss\u00e9es apr\u00e8s chaque pluie, et certaines rues deviennent presque impraticables. Cette situation accentue le sentiment d\u2019in\u00e9galit\u00e9 entre les zones prises en charge et celles laiss\u00e9es \u00e0 l\u2019abandon.<\/p>\n\n\n\n Taxes pay\u00e9es, routes d\u00e9grad\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n La col\u00e8re de la population s\u2019exprime \u00e9galement autour de la question des taxes. Les automobilistes s\u2019acquittent r\u00e9guli\u00e8rement de frais tels que la vignette, l\u2019assurance ou d\u2019autres redevances.<\/p>\n\n\n\n Mais sur le terrain, les infrastructures routi\u00e8res ne refl\u00e8tent pas ces contributions. D\u2019o\u00f9 une interrogation devenue centrale : \u00e0 quoi servent r\u00e9ellement ces paiements si les routes restent dans un \u00e9tat aussi critique ?<\/p>\n\n\n\n Une gestion urbaine remise en question<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 des retards et des routes d\u00e9grad\u00e9es, c\u2019est la gestion m\u00eame du projet qui est remise en cause. Le manque de communication, l\u2019absence de visibilit\u00e9 sur les d\u00e9lais et la lenteur d\u2019ex\u00e9cution nourrissent un climat de m\u00e9fiance.<\/p>\n\n\n\n Pour certains observateurs, cette situation traduit un d\u00e9sordre dans la planification urbaine, o\u00f9 les interventions semblent mal coordonn\u00e9es et les priorit\u00e9s peu claires.<\/p>\n\n\n\n Une attente forte de r\u00e9sultats<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le projet \u00ab Kinshasa ezo bonga \u00bb avait suscit\u00e9 beaucoup d\u2019espoir. Celui de voir une ville plus moderne, plus accessible et mieux organis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Aujourd\u2019hui, la population ne demande plus des promesses, mais des r\u00e9sultats concrets : des routes achev\u00e9es, des chantiers termin\u00e9s et une am\u00e9lioration r\u00e9elle des conditions de circulation.<\/p>\n\n\n\n Car au fond, une question persiste dans l\u2019esprit de nombreux Kinois : \u00e0 quand Kinshasa redeviendra \u00ab\u00a0Kin la Belle\u00a0\u00bb ?<\/p>\n\n\n\n @SchaO<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le projet \u00ab Kinshasa ezo bonga \u00bb, cens\u00e9 moderniser Kinshasa,… <\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2568,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2569,"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2567\/revisions\/2569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.punchlinemedias.cd\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}