Kinshasa, 2025, Le vice-Premier ministre en charge de l’Intérieur, sécurité, décentralisation et affaires coutumières, Jacquemain Shabani, a décrété une interdiction nationale stricte de l’usage des escortes, sirènes, gyrophares et feux multicolores sur toute l’étendue du territoire, jusqu’à nouvel ordre. Une mesure qui vise à restaurer l’égalité devant la loi, freiner les dérives et normaliser la circulation routière dans un contexte d’impunité chronique.
Ce décret s’inscrit dans le cadre d’une vaste réforme de la gouvernance sécuritaire en RDC, entamée en 2025 avec plusieurs décisions de moralisation : dotation de véhicules aux services de sécurité pour améliorer la mobilité et l’efficacité sans recourir aux privilèges routiers.
Pourquoi ce coup de pied dans la fourmilière ?
- Des années d’abus routiers — comme l’a dénoncé le ministre lui-même en mai 2025 en lançant la lutte contre les “policiers mafieux” responsables de tracasseries et d’extorsions sur les routes.
- Une volonté de rétablir l’équité : mettre fin au régime de faveur pour les VIP, hauts responsables ou convoyages officiels — souvent synonyme d’impunité, de détournements, de ralentissements ou de blocages abusifs.
- La modernisation du système de sécurité : le gouvernement a déjà remis des dizaines de véhicules tout-terrain aux services de sécurité, dans le cadre d’un plan de renforcement de la mobilité et du maintien de l’ordre, sans recourir aux gyrophares.
Ce que ça change concrètement
- Fini les cortèges de véhicules qui traversent la ville en klaxonnant, en perturbant la circulation et en créant des prérogatives injustifiées.
- Uniformisation des règles de circulation, pour tous, qu’on soit simple citoyen ou haut responsable — la route redevient un lieu commun, pas un privilège.
- Diminution des abus et des tracasseries policières : la mesure s’inscrit dans le cadre plus large de réforme de la police de circulation, qui vise à éradiquer la corruption de proximité.
Ce que le gouvernement attend
- Que la police et les forces de l’ordre respectent et appliquent la décision sans exception.
- Que les ministères, organismes et hauts responsables abandonnent les privilèges visuels et sonores.
- Que les citoyens se réapproprient la circulation et la route comme un espace neutre et partagé.
- Que cette réforme s’accompagne d’une transparence et d’une reddition de comptes renforcée en matière de sécurité.
Punchline Team
Plus de gyrophares, moins de privilèges.
Moins d’abus, plus de respect.
C’est un signal fort : en 2025, la RDC commence à dire que la route n’appartient à personne. Elle appartient à tous.
Deldique Nsasi