Une étape majeure dans la modernisation des routes et l’amélioration de la mobilité urbaine
Mbuji‑Mayi, Kasaï‑Oriental — La deuxième ville la plus peuplée de la République démocratique du Congo conforte sa dynamique de développement urbain. Selon l’Office des Voiries et Drainage (OVD), la ville a désormais dépassé les 100 kilomètres de routes urbaines réhabilitées depuis le lancement des travaux de modernisation, une étape symbolique pour la mobilité interne et le cadre de vie des habitants.
Un chantier lancé par l’État et coordonné par l’OVD
L’OVD, structure publique placée sous l’autorité du ministère des Infrastructures et Travaux publics, est chargée de construire, réhabiliter et moderniser les routes et systèmes de drainage dans les grandes villes congolaises, dont Mbuji‑Mayi.
Depuis plusieurs années, dans le cadre de programmes structurants comme le projet Tshilejelu, des tronçons importants ont été réalisés, dont des artères clés de la capitale du Kasaï‑Oriental. Selon les responsables techniques, ce projet global a permis de couvrir des sections réparties dans la région avec une partie dédiée à Mbuji‑Mayi, contribuant significativement à l’atteinte de la barre des 100 km.
Des projets phares et des entreprises impliquées
Sur le terrain, différents contrats ont été engagés pour accélérer les travaux dans plusieurs communes de la ville. Parmi eux :
- Un projet de 35 km de voirie confié à l’entreprise *Safrimex, qui a déjà réalisé plus de *85 % des travaux à la mi‑2024 ;
- La réhabilitation de 14 km supplémentaires par l’entreprise JMC dans plusieurs quartiers, avec l’objectif d’améliorer l’interconnectivité interne de la ville.
Ces initiatives s’inscrivent dans une vision plus large visant à désenclaver les quartiers, fluidifier la circulation et réduire les coûts de transport urbain, tout en créant des opportunités économiques pour les citoyens.
Impacts pour les habitants et défis à relever
Pour les populations locales, ces travaux ont un impact visible : facilitation de la circulation, réduction des embouteillages, et accès plus aisé aux services publics et aux zones commerciales. Ils contribuent également à stimuler l’activité économique et à renforcer l’attractivité de Mbuji‑Mayi, une ville au fort potentiel démographique et commercial.
Cependant, l’OVD avait déjà alerté sur les risques de dégradation prématurée de certaines routes récemment asphaltées si des mesures de protection ne sont pas prises — notamment le respect des charges maximales des camions et le bâchage obligatoire des matériaux de construction — afin de préserver les investissements déjà réalisés.
Une étape symbolique mais non définitive
La franchissement de 100 km de voirie urbaine réhabilitée marque une étape importante dans l’histoire des infrastructures de Mbuji‑Mayi. Mais les experts insistent sur la nécessité de maintenir l’entretien régulier, d’étendre les travaux aux zones encore en difficulté et d’intégrer des systèmes de drainage efficaces pour faire face aux enjeux climatiques et urbains.
Jennifer Luboya/Stagiare